Reparații Motoare Auto Constanța – Diagnoză și Recondiționare

Începem cu verificări tehnice pentru stabilirea cauzei înainte de demontarea motorului.

• Diagnoză electronică motor și analiză parametride la 200 lei
• Test compresie motor benzină – 4 cilindride la 300 lei
• Test compresie motor diesel – 4 cilindride la 450 lei
• Test pierderi cilindri (leak-down)de la 400 lei
• Verificare presiune ulei cu manometrude la 250 lei
• Inspecție endoscopică cilindri și pistoanede la 350 lei
• Diagnostic zgomote interne și localizare vibrațiide la 250 lei

Tarifele sunt informative, reprezintă manopera și nu includ TVA. Piesele, consumabilele, lichidele, rectificările și operațiunile executate prin atelier partener se calculează separat. Devizul final se confirmă după diagnoză și demontare, dacă este necesară.

Intervenții pentru pierderi de antigel, supraîncălzire, presiune în instalație, fum alb sau lipsă de compresie.

• Verificare gaze CO₂ în vasul de expansiunede la 180 lei
• Demontare și montare chiulasă – motor 4 cilindride la 1.800 lei
• Înlocuire garnitură chiulasă – motor 4 cilindride la 2.200 lei
• Verificare planeitate și probă de presiune chiulasăde la 500 lei
• Planare chiulasă – prin atelier specializatde la 450 lei
• Înlocuire simeringuri supape cu chiulasa demontatăde la 600 lei
• Rectificare supape și scaune – prin atelier specializatde la 900 lei

Tarifele sunt informative, reprezintă manopera și nu includ TVA. Piesele, consumabilele, lichidele, rectificările și operațiunile executate prin atelier partener se calculează separat. Devizul final se confirmă după diagnoză și demontare, dacă este necesară.

Reparația capitală se recomandă numai după măsurători: compresie, consum de ulei, starea cilindrilor, pistoanelor și lagărelor.

• Demontare, desfacere și evaluare motor 4 cilindride la 2.500 lei
• Segmentare motor 4 cilindri – manoperăde la 4.500 lei
• Recondiționare completă motor 4 cilindri – manoperăde la 6.500 lei
• Recondiționare motor V6 – manoperăde la 9.000 lei
• Înlocuire pistoane și segmenți cu motorul desfăcutde la 1.800 lei
• Măsurători bloc motor, cilindri și jocuri internede la 700 lei
• Asamblare motor și reglaje finalede la 3.500 lei

Tarifele sunt informative, reprezintă manopera și nu includ TVA. Piesele, consumabilele, lichidele, rectificările și operațiunile executate prin atelier partener se calculează separat. Devizul final se confirmă după diagnoză și demontare, dacă este necesară.

Înlocuim distribuții pe curea și lanț, cu verificarea rolelor, întinzătoarelor, pinioanelor și pompei de apă.

• Înlocuire kit distribuție pe curea – motor transversalde la 800 lei
• Înlocuire kit distribuție cu pompă de apăde la 950 lei
• Înlocuire distribuție pe lanț – acces frontalde la 1.800 lei
• Înlocuire distribuție pe lanț – amplasată posteriorde la 3.500 lei
• Înlocuire distribuție motor V6de la 3.500 lei
• Verificare calare și sincronizare distribuțiede la 400 lei
• Înlocuire simering arbore cotit sau ax cu came, cu distribuția demontatăde la 250 lei

Tarifele sunt informative, reprezintă manopera și nu includ TVA. Piesele, consumabilele, lichidele, rectificările și operațiunile executate prin atelier partener se calculează separat. Devizul final se confirmă după diagnoză și demontare, dacă este necesară.

Lucrările asupra ansamblului mobil se execută după măsurarea jocurilor și verificarea uzurii componentelor.

• Înlocuire fulie arbore cotit – acces normalde la 350 lei
• Înlocuire simering arbore cotit fațăde la 600 lei
• Înlocuire simering arbore cotit spatede la 1.500 lei
• Înlocuire cuzineți bielă cu acces prin baia de uleide la 1.800 lei
• Înlocuire cuzineți palier – motor demontatde la 2.000 lei
• Demontare și montare arbore cotitde la 4.000 lei
• Rectificare și verificare arbore cotit – atelier specializatde la 900 lei

Tarifele sunt informative, reprezintă manopera și nu includ TVA. Piesele, consumabilele, lichidele, rectificările și operațiunile executate prin atelier partener se calculează separat. Devizul final se confirmă după diagnoză și demontare, dacă este necesară.

Verificăm scurgerile, presiunea de ungere și componentele care pot provoca lipsa presiunii de ulei.

• Diagnostic și identificare pierdere de uleide la 180 lei
• Demontare și etanșare baie de ulei – acces normalde la 600 lei
• Înlocuire baie de uleide la 550 lei
• Curățare sorb pompă de uleide la 700 lei
• Înlocuire pompă de ulei – acces normalde la 1.200 lei
• Înlocuire garnitură capac culbutoride la 350 lei
• Înlocuire senzor presiune uleide la 180 lei

Tarifele sunt informative, reprezintă manopera și nu includ TVA. Piesele, consumabilele, lichidele, rectificările și operațiunile executate prin atelier partener se calculează separat. Devizul final se confirmă după diagnoză și demontare, dacă este necesară.

Diagnosticăm pierderile de antigel, temperatura ridicată și lipsa circulației în sistemul de răcire.

• Test presiune instalație de răcirede la 180 lei
• Înlocuire termostat – acces normalde la 350 lei
• Înlocuire radiator răcirede la 500 lei
• Înlocuire pompă de apă în afara distribuțieide la 600 lei
• Înlocuire vas de expansiunede la 200 lei
• Înlocuire furtun sau conductă antigel – acces normalde la 200 lei
• Spălare și aerisire circuit de răcirede la 350 lei

Tarifele sunt informative, reprezintă manopera și nu includ TVA. Piesele, consumabilele, lichidele, rectificările și operațiunile executate prin atelier partener se calculează separat. Devizul final se confirmă după diagnoză și demontare, dacă este necesară.

Depunerile din admisie pot provoca pierdere de putere, fum, ralanti instabil și erori de debit sau recirculare.

• Diagnoză sistem EGR și admisiede la 200 lei
• Curățare supapă EGR demontatăde la 400 lei
• Demontare, curățare și montare EGR – acces normalde la 650 lei
• Înlocuire supapă EGRde la 500 lei
• Curățare galerie de admisie – 4 cilindride la 900 lei
• Curățare clapetă accelerație și adaptarede la 300 lei
• Curățare senzori MAP/MAF, unde este permisde la 180 lei

Tarifele sunt informative, reprezintă manopera și nu includ TVA. Piesele, consumabilele, lichidele, rectificările și operațiunile executate prin atelier partener se calculează separat. Devizul final se confirmă după diagnoză și demontare, dacă este necesară.

Verificăm cauza colmatării înainte de regenerare: senzori, temperaturi, presiune diferențială, EGR, injectoare și funcționarea motorului.

• Diagnoză DPF și măsurare grad de încărcarede la 250 lei
• Regenerare controlată cu testerul, dacă este permisăde la 450 lei
• Demontare și montare filtru DPF – acces normalde la 700 lei
• Curățare profesională DPF demontat, cu raportde la 1.000 lei
• Înlocuire senzor presiune diferențialăde la 250 lei
• Înlocuire senzor temperatură gaze evacuarede la 300 lei
• Resetare valori și verificare după intervențiede la 250 lei

Nu recomandăm și nu promovăm eliminarea filtrului DPF sau dezactivarea sistemelor antipoluare.

Tarifele sunt informative, reprezintă manopera și nu includ TVA. Piesele, consumabilele, lichidele, rectificările și operațiunile executate prin atelier partener se calculează separat. Devizul final se confirmă după diagnoză și demontare, dacă este necesară.

Montajul unui motor nou, recondiționat sau second-hand se face după verificarea compatibilității și a componentelor auxiliare.

• Demontare și montare motor – autoturism 4 cilindride la 3.500 lei
• Demontare și montare motor – autoutilitarăde la 5.000 lei
• Demontare și montare motor V6de la 6.000 lei
• Transfer anexe de pe motorul vechide la 1.200 lei
• Înlocuire suport motor – o bucatăde la 300 lei
• Spălare circuite și înlocuire consumabile la montajde la 500 lei
• Pornire, diagnoză și verificare finală după montajde la 350 lei

Tarifele sunt informative, reprezintă manopera și nu includ TVA. Piesele, consumabilele, lichidele, rectificările și operațiunile executate prin atelier partener se calculează separat. Devizul final se confirmă după diagnoză și demontare, dacă este necesară.

Solicită o verificare înainte ca defectul să producă avarii suplimentare dacă observi:

• Bătăi, ticăituri sau zgomote metaliceverificare urgentă
• Consum mare de ulei ori fum albastrudiagnoză recomandată
• Fum alb persistent și pierdere de antigelverificare urgentă
• Supraîncălzire sau presiune în vasul de expansiuneopriți motorul
• Lipsă de putere, vibrații sau compresie scăzutădiagnoză necesară
• Martor presiune ulei aprinsopriți motorul imediat

Continuarea deplasării cu presiune insuficientă de ulei sau cu motorul supraîncălzit poate transforma o reparație limitată într-o avarie majoră.